04/08/2008

Comment tester le fonctionnement de la climatisation

 

Suite à ma panne de climatisation (juin 2008), j'ai trouvé sur le blog " Le Club S-Max " français, les informations suivantes qui ne figurent dans aucun manuel d'emploi du S-MAX et qui permettent d'accéder aux données de réglage/contrôle de votre module d'air conditionné.

Cette procédure, je vous la fourni, sans aucune garantie. Moi-même je l'ai testée avec la plus grande prudence car il me semble que certaines modifications auxquelles elle accède pourraient, à mon humble avis, modifier certains paramètres de votre conditionnement d'air.

Première possibilité : Auto-contrôle du climatisateur et étalonnage
 Effectuez la procédure dans le bon ordre :

  1. Contact coupé, maintenir les boutons " OFF " et "Ventilation aux Pieds" enfoncés
  2. Simultanément tournez la clé d'allumage
  3. Relachez les deux boutons puis poussez sur " AUTO " pendant 2 sec.
    Le module fera des contrôles internes et les icônes seront affichées sur l'écran.
    En même temps, trois moteurs de position seront étalonné (température, dégivrage et la répartition des flux d'air).
    À la fin de cette procédure, les codes de default seront affichés. (voir codes plus bas) S’il n’en a pas, toutes les icônes s'allument.
    Lorsque tout sera terminé appuyez sur " MAX " pour désactiver le régime d'étalonnage.
Deuxième possibilité  : Affichage de la Version du logiciel
Effectuez la procédure dans le bon ordre :
  1. Contact coupé, maintenir les boutons " OFF " et "Ventilation aux Pieds" enfoncés
  2. Simultanément tournez la clé d'allumage
  3. Relachez les deux boutons puis poussez sur " A/C " pendant 2 sec. 
    La Version de votre logiciel sera affichée 2 fois avec un intervalle de 2 secondes.
    Par exemple :
    La version de mon logiciel est 77 D0 6F 03 00

Trosième possibilité : Affichage des codes d'erreurs (seuls). 
 Effectuez toujours la procédure dans le bon ordre :

  1. Contact coupé, maintenir les boutons " OFF " et "Ventilation aux Pieds" enfoncés
  2. Simultanément tournez la clé d'allumage
  3. Relachez les deux boutons puis poussez sur " Air à l'avant " pendant 2 sec.
    Les Codes d'erreur seront affiché 2 fois avec un intervalle de 2 secondes. (voir codes plus bas) S’il n’en a pas, toutes les icônes s'allument.
    Par exemple, code B1551 sera affiché : "15" une pause de 2 secondes puis "51" ...

    En ce qui me concerne, en fin de procédure, pas de code de 'défault' ; toutes les icônes du display s'allument.

 La liste des codes et des causes possibles de leur apparition : (Désolé encore quelques termes en anglais)

Code
Localisation de la panne
B1200 Boitier électronique climatisation - panne interne
B1242* Moteur du volet de recyclage d'air de chauffage/climatisation
B1251 Sonde de température de l'habitacle - circuit ouvert
B1253 Sonde de température de l'habitacle, court-circuit vers la masse
B1261 Capteur de lumière solaire de la climatisation, court-circuit vers la masse
B1262 Moteur du volet de dégivrage de chauffage/climatisation
B1263 Moteur du volet de chauffage/climatisation du repose-pied
B1342 Boitier électronique climatisation - panne interne
B1676 Boitier électronique climatisation - panne  d'alimentation Voltage insuffisent pas dans la plage 9 - 16V    
B2266 Temperature flap: fault in the circuit Check the wiring and the temperature flap positioning motor
B2297 Sonde de température de sortie de chauffage - circuit ouvert
B2298 Sonde de température de sortie de chauffage, court-circuit vers la masse
B2308 Ventilateur de la sonde de température de l'habitacle ou court-circuit
B2516 Blowerfault in the circuit Damaged motor or open circuit
*
Code B1242 peut être présent même si n'y aucune erreur dans le système.

Merci encore à "yellowdog" sur le Blog " Le Club S-Max " français, pour ces informations.

A VOTRE SERVICE !!!

 

 


 

Au sujet du présent Blog
A partir du 25/07/2008, j'ai décidé, par souci de concision, de ne garder en ligne qu'un seul article d'actualité. Cet article sera, lors d'une nouvelle actualité, soit ajouté à la catégorie des articles traitant du même sujet soit effacé. Les articles déjà présents sur le blog ont été regroupés par catégorie et / ou résumés.
De cette petite réorganisation du blog, certains commentaires de visiteurs ont été malheureusement effacés. Je les prie de bien vouloir m'en excuser.

08:07 Écrit par Denis Meunier | Lien permanent

Commentaires

Merci pour ces renseignements utiles.

Écrit par : Max | 04/07/2010

Répondre à ce commentaire

Bjr

Le ventilateur et la clime en panne c'est quoi le problème à votre avis ???

Merci de votre réponse

Écrit par : Yas | 18/04/2013

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Je ne sais pas ???
ma réponse : c'est Ford !
non, je rigole ...
voir avec votre concessionnaire

Écrit par : Denis Meunier | 19/04/2013

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